艦船用Ti70鈦板

詳細描述

Ti70鈦板代表深海材料工程的尖端成果，其應(yīng)用正從傳統(tǒng)船舶向深遠海綜合系統(tǒng)延伸。隨著增材制造（3D打印鈦粉SLM工藝）的成本下降，未來可能出現(xiàn)拓撲優(yōu)化的Ti70輕量化耐壓結(jié)構(gòu)，進一步推動深海裝備的技術(shù)革命。有關(guān)艦船用Ti70鈦板的性能、具體應(yīng)用、選購方法等，利泰金屬整理如下：

一、定義與名義

Ti70鈦合金是中國自主研發(fā)的專用船用鈦合金牌號，屬于近α型鈦合金，名義成分為Ti-Al-Zr-Mo-Nb系，專為深海裝備設(shè)計，強調(diào)高強度、耐腐蝕及焊接性能。其命名遵循中國國標(biāo)（GB/T）或船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與俄羅斯PT系列或美國Grade系列有區(qū)別。

二、性能與特點

1、力學(xué)性能

抗拉強度：≥800 MPa

屈服強度：≥750 MPa

延伸率：≥12%

沖擊韌性優(yōu)異，適應(yīng)深海高壓沖擊。

2、耐腐蝕性

全海深耐蝕（0~11000米），抗點蝕、應(yīng)力腐蝕開裂（SCC）性能突出。

3、焊接性

可采用TIG、EBW（電子束焊）等工藝，焊縫強度系數(shù)≥90%，無需復(fù)雜后處理。

4、輕量化

密度4.5 g/cm3，較鋼減重40%，顯著提升船舶有效載荷。

三、深海船舶制造中的具體應(yīng)用

耐壓殼體：用于載人潛水器（如“蛟龍?zhí)枴备倪M型）的球艙外殼，承受110 MPa靜水壓。

管路系統(tǒng)：液壓管路、海水冷卻管，避免傳統(tǒng)銅鎳合金的縫隙腐蝕。

推進部件：螺旋槳軸、舵翼支架，減少空泡腐蝕風(fēng)險。

深潛裝備：機械手關(guān)節(jié)、傳感器外殼，確保長期服役可靠性。

四、制造工藝關(guān)鍵點

熔煉：真空自耗電弧爐（VAR）三次熔煉，控制O≤0.12%、N≤0.03%。

熱加工：β相區(qū)鍛造（1000~1050℃），細化晶粒至ASTM 6級以上。

焊接：激光-電弧復(fù)合焊（Hybrid Welding），熱影響區(qū)（HAZ）寬度＜2 mm。

表面處理：微弧氧化（MAO）生成20~50 μm陶瓷膜，提升抗生物污損能力。

五、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

中國標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3621-2016《船用鈦及鈦合金板材》

俄羅斯參照：GOST 23755-79（船舶鈦合金技術(shù)條件）

行業(yè)規(guī)范：CB 20094-2012《深海載人裝備用鈦合金材料技術(shù)條件》

六、與船舶用其他鈦合金的區(qū)別

七、選購方法與注意事項

1、選購方法：

需求匹配：根據(jù)設(shè)計下潛深度選擇厚度（如1000米級選40 mm板，全海深需60 mm以上）。

供應(yīng)商審核：需持有GJB認證（國軍標(biāo)），提供熔煉爐號追溯報告。

檢測指標(biāo)：重點核查氫含量（H≤0.012%）、UT探傷符合GB/T 5193 B級。

2、注意事項：

加工時禁用含氯切削液（防止應(yīng)力腐蝕）。

焊接保護氣體純度≥99.999%，露點＜-50℃。

避免與低碳鋼直接接觸（電偶腐蝕），需用絕緣墊片隔離。

八、未來新應(yīng)用領(lǐng)域探索

深海空間站：模塊化鈦合金艙段（設(shè)計壽命30年），利用Ti70的低疲勞裂紋擴展速率（da/dN＜1×10?? m/cycle）。

海洋能發(fā)電：潮流渦輪機葉片，耐空蝕性能較不銹鋼提升5倍。

極地船舶：-60℃低溫沖擊功≥45 J，適用于破冰船外殼。

智能結(jié)構(gòu)：嵌入光纖傳感器的Ti70板，實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)。