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      航空TA19鈦棒
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      航空TA19鈦棒

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      材質: TA19、Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo
      執行標準: GB/T16598-1996,ASTM B381,AMS4928, MIL4911
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      發布日期: 2023-07-09 20:24:03

      航空TA19鈦棒
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      詳細描述

      產品名稱:TA19鈦棒、宇航用鈦合金Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo高硬度鈦棒

      牌號:TA19

      交貨狀態:退火態M 熱加工狀態R 冷加工狀態Y(退火,超生波探傷)。

      加工工藝:熔煉-探傷--鍛造--退火—車光—探傷。

      標準:GB/T16598-1996,ASTM B381,AMS4928, MIL4911。

      1、TA19鈦合金簡介

      鈦之所以是繼鐵、鋁之后成為正在崛起的第三金屬,主要是由于其密度(4.5g/ cm3)小,比強度高、有良好的中溫強度和低溫韌性(良好的力學性能)、耐腐蝕、無磁性、較易成型加工等特點。作為主要的結構材料和耐腐蝕材料,在航空、航天、艦船、兵器、化工、氯堿、PHE(板式換熱器)、石化、冶金、電力、輕工建筑、醫藥、海洋工程、汽車、體育用品和日常生活器具等領域獲得了廣泛的應用。

      TA19合金是一種近α 型鈦合金,其名義成分為Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo,含有 α 穩定元素AI,中性元素Sn和Zir,同晶型 β 穩定元素Mo,共析型β穩定元素Si。Mo能提高室溫和高溫抗拉強度,增強穩定性;而AI、Sn和Zr的綜合作用,可保持長時間持久和蠕變的高溫強度;添加Si會引起某種硅化物彌散相的沉淀,有利于改善髙溫蠕變強度。

      該合金直到540℃還具有較髙的強度,超過了 TA11合金。其比強度比TA14合金優越,而蠕變性能比TA11合金還好,與TA14合金相當。該合金的加工性能和焊接性能較好。生產的半成品有鈦板、鈦棒、鈦鍛件、鈦異形件等。主要用于制造航空發動機的壓氣機機匣和飛機蒙皮等,最高長期工作溫度為 500℃。

      2、TA19技術標準


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      3、TA19化學成分


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      4、TA19熱處理制度

      1)雙重退火

      棒材和鍛件:970℃,lh,空冷+595℃,8h,空冷;板材:900℃,10-30min,空冷+790℃,15min,空冷。

      2)三重退火(板材)

      900℃,10-30min,空冷+ 790℃,15min,空冷+595℃,2h,空冷。

      3)去應力退火

      480-650℃,1-4h,空冷或爐冷。

      4)普通退火(鑄件)

      700-800℃,1-2h,空冷或爐冷。

      5)熱等靜壓處理(鑄件)

      900±10℃,100-110MPa,2h,隨爐冷至250℃以下出爐。

      6)去應力退火(鑄件)

      580-620℃,1-2h,空冷或爐冷。

      5、TA19熔煉與鑄造工藝

      制造棒材的鑄錠應經過三次真空自耗電極電弧爐熔煉。選用0-2級小顆粒海綿鈦、Mo-Al中間合金、Ti-Sn中間合金和Al-Si中間合金以及純鋁和海綿鋯制備自耗電極。采用經兩次真空自耗熔煉后制備的重熔電極,在真空自耗電弧凝殼爐中,采用重力澆注或離心澆注方法鑄造。鑄型采用熔模精密鑄造型殼、搗實(石墨)型和機加工石墨型。

      6、TA19應用概況與特殊要求

      TA19鈦合金在我國已用于制造航空發動機壓氣機機匣。合金在 540 ℃熱暴露1000h仍有良好的熱穩定性能。航空航天工業用的Ⅰ、Ⅱ類鑄件必須經過熱等靜壓處理,一般用途鑄件只需退火處理。

      7、TA19耐腐蝕性能

      TA19合金具有良好的耐腐蝕性能。然而,對熱鹽應力腐蝕也存在著一定的敏感性,而且具有在室溫鹽水溶液環境中裂紋試祥的延遲斷裂。該合金對鹽應力腐蝕比TA14合金更敏感,但比TC4、TA11和TA7合金敏感性小。

      8、TA19鑄造性能

      合金中含有AI和Sn,具有良好的鑄造性能,易于成形,無熱裂傾向。可在適宜于澆鑄鈦合金的鑄型中鑄造各種不同形狀、尺寸、壁厚的異形鑄件。

      9、TA19焊接性能

      TA19合金可進行點焊、縫焊、鎢極氬弧焊和電子束焊。鎢極氬弧焊的接頭強度系數可達100%,但焊接區的塑性不高。

      10、TA19零件熱處理工藝

      為了消除由于零件機械加工、板材成形、焊接等形成的內應力可采用去應力退火。退火溫度為480-650℃,保溫時間為1-4h,這取決于零件或制件的復雜性和內應力來源。

      普通鑄件一般采用普通退火或去應力退火。航空航天工業用Ⅰ、Ⅱ類鑄件必須經過熱等靜壓處理,然后進行退火或去應力退火。

      11、TA19鈦合金使用建議

      推薦選用TA19鈦合金制造航空發動機的機匣等結構件。

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